A la base de toute nouvelle réalisation automobile, concept-car ou véhicule de série, on trouve les dessins des designers. Ces dessins ont essentiellement pour but de représenter les impressions ou sentiments que les designers veulent faire passer à travers leur création.
Ainsi, les traits stylistiques du futur modèle sont généralement assez poussés, car encore dénués des contraintes de la production (ou des possibilités matérielles de construction) qui remettent nécessairement les rêves des designers à plat.
On peut voir quel état d’esprit a guidé la conception du modèle, si les designers voulaient un modèle sportif, agressif ou plus sympathique. A en juger par les dessins suivants, l’aspect sportif et agressif n’a pas été oublié dans le dessin de cette nouvelle berline Citroën C5.
Dessin de 3/4 avant de la nouvelle Citroën C5. Sur ce dessin, la calandre et les roues sont disproportionnées, mettant en avant une sportivité et un dynamisme inédits pour une Citroën de ce segment. Le lien de parenté avec les autres véhicules de la gamme Citroën est évident au niveau de cette face avant, alors qu’on ressent une certaine inspiration germanique pour le dessin des flancs du véhicule, soulignés par un trait de carrosserie dynamique. Le dessin des jantes est conforme au futur modèle de série (dimensions mises à part).
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Vue de 3/4 arrière de la nouvelle berline Citroën C5 II. Les passages de roues et les hanches de la Citroën C5 II sont disproportionnées, et la berline a des vrais airs de coupé, avec une surface vitrée latérale minimaliste. Avec ce dessin, la Citroën C5 II ressemble au coupé Audi A5, en plus stylisé et agressif.
Le dessin des feux arrière est quasiment conforme à la future Citroën C5 II de série. Les sorties d’échappement sont intégrées au bouclier arrière, ce qui restera du domaine du prototype.
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Dessin de l’arrière de la Citroën C5 II. Les traits sont ceux d’un coupé, avec des hanches élargies, une ligne de toit très basse. L’implantation des sorties d’échappement est différente du dessin précédent. Ici, ces sorties sont plus stylisées et se rejoignent au milieu du bouclier arrière.
La forme des feux arrière sera globalement reprise sur la berline Citroën C5 II de série.
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Dessin de l’intérieur et de la planche de bord de la Citroën C5 II. Ce dessin prospectif s’avère assez éloigné de la future planche de bord de la berline Citroën C5 II.
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Dessins d’essais de différents combinés de la Citroën C5 II.
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